Mega Test: Ποιο B-SUV κάνει τη νύχτα μέρα;
To επιτυχημένο Mega Test του Test Center μας, το Τεστ Φώτων, επανέρχεται με την πιο hot κατηγορία της αγοράς, αυτή των μικρών SUV. 11 μοντέλα μπαίνουν στο σκοτεινό πεδίο των δοκιμών μας, για να μας δώσουν τα φώτα τους.
Μικρά στο μάτι, αλλά μεγάλα στο σκοτάδι
Στο τεστ φώτων του
AutoΤρίτη Test Center τα συμπεράσματα για άλλη μια φορά είναι
εντυπωσιακά και οφείλουμε να ομολογήσουμε πως πλέον το επίπεδο των
μοντέλων έχει ανέβει πάρα πολύ, συγκριτικά με την τελευταία φορά που
πραγματοποιήσαμε ανάλογο τεστ στην κατηγορία.
Πιο συγκεκριμένα, αξιολογήσαμε την «εικόνα» του κάθε μοντέλου όσον αφορά
στο πόσο μακριά φωτίζουν τα φώτα του, την ένταση και την κατεύθυνση της
δέσμης φωτός, αλλά και το εύρος της διάχυσης. Η αξιολόγησή μας
συμπληρώνεται από την γενική εικόνα που πήραμε από κάθε μοντέλο
αναλύοντας δεδομένα όπως η ποιότητα του φωτός που παράγει, η ευκολία να
διακρίνει ο οδηγός τα εμπόδια που είχαμε τοποθετήσει σε συγκεκριμένα
σημεία και το «φωτιστικό» του αποτύπωμα, αφού δεν αρκεί μόνο να βλέπεις
ως χρήστης του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει και να σε βλέπουν οι υπόλοιποι
οδηγοί.
Πώς έγινε η δοκιμή;
Για
τη δοκιμή επιλέξαμε ένα μέρος χωρίς φωτορύπανση και όλα τα μοντέλα
τοποθετήθηκαν στο ίδιο ακριβώς σημείο που είχαμε οριοθετήσει. Εκεί
καθαρίσαμε καλά τα φωτιστικά σώματα, ώστε να μην εμποδίζεται από τίποτα η
διάχυση του φωτός και ρυθμίσαμε τη σκάλα των προβολέων στο σημείο «0»,
δηλαδή στη θέση που χρησιμοποιούμε όταν το αυτοκίνητο, δεν μεταφέρει
βάρος.
Για να αξιολογήσουμε την ορατότητα μπροστά τοποθετήσαμε μέσα στη λωρίδα
κυκλοφορίας από τα 15 έως τα 30 μέτρα διαγωνίως 5 κορίνες σε απόσταση
μεταξύ τους τριών μέτρων (15, 18, 21, 24, και 27 μέτρα). Για την
αξιολόγηση χρησιμοποιήσαμε το φωτόμετρο, το οποίο τοποθετήσαμε σε ύψος
70 εκ. από το έδαφος και μετρήσαμε πόσα lumen ήταν η ένταση σε κάθε
σημείο (κορίνα).
Για να αξιολογήσουμε την ορατότητα στα δεξιά, τοποθετήσαμε μια πινακίδα
«STOP» στα 35 μέτρα από το αυτοκίνητο, σε ύψος 2,20 μέτρα, όσο δηλαδή
είναι και σε δρόμο εντός πόλης. Στα 55 μέτρα τοποθετήσαμε ένα
προειδοποιητικό τρίγωνο με ανακλαστήρες, ενώ η μέτρησή μας έφτανε μέχρι
και τα 70 μ. όπου τοποθετήσαμε μια τελευταία κορίνα.
Αντίστοιχα στην αριστερή πλευρά τοποθετήσαμε ένα παιδικό καρότσι στα 30
μέτρα και μια παλέτα χωρίς ανακλαστικά μέρη στα 60 μέτρα.
Δύο δοκιμαστές στις εμπρός δύο θέσεις, αλλά και εξωτερικοί παρατηρητές
κατέγραφαν πόσο καλά βλέπουν τα εμπόδια, καθώς και τις λοιπές
πληροφορίες σχετικά με τη δέσμη και τη φωτεινότητα του παραγόμενου
φωτός.
Ο ρόλος των φωτιστικών σωμάτων
Για να αξιολογήσουμε την ορατότητα τοποθετήσαμε από τα 15 έως τα 30 μ. διαγωνίως 5 κορίνες, ένα παιδικό καρότσι στα 30 μ., μια πινακίδα «STOP» στα 35 μ., στα 55 μέτρα ένα προειδοποιητικό τρίγωνο, στα 60μ. μια παλέτα και άλλη μία κορίνα στα 70 μ..
Οι προβολείς της μεσαίας σκάλας σε όλα τα αυτοκίνητα φωτίζουν ασυμμετρικά. Το αριστερό φανάρι (σ.σ. στα αριστεροτίμονα αυτοκίνητα) προσφέρει μεγαλύτερη ένταση φωτός μπροστά από το αυτοκίνητο, ενώ το δεξί διαχέει το φως σε μεγαλύτερη απόσταση. Η έντονη φωτεινότητα μπροστά εξυπηρετεί ώστε στα αστικά περιβάλλοντα να μην επηρεάζεται η φωτεινότητά του από τα φώτα γύρω-γύρω (φωτεινές επιγραφές, φωτισμός δρόμου, φώτα άλλων αυτοκινήτων κ.ο.κ.) ή τις αντανακλάσεις αυτών, ενώ αντίστοιχα στον ανοιχτό δρόμο δεν τυφλώνονται οι αντίθετα διερχόμενοι οδηγοί. Από την άλλη, το μεγαλύτερο εύρος του δεξιού προβολέα δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να αντιληφθεί πιο νωρίς κάποιον κίνδυνο που «έρχεται» από την αντίθετη από αυτόν πλευρά σε όλες τις συνθήκες.
Το φωτόμετρο είναι η συσκευή μέτρησης της έντασης του φωτός σε lumen, με το οποίο πραγματοποιήσαμε την μέτρηση από σημείο σε σημείο.
Τι κάνει το φωτόμετρο
Το φωτόμετρο είναι η συσκευή μέτρησης της έντασης του φωτός που δέχεται μια κάθετη στη δέσμη επιφάνεια. Η μονάδα μέτρησης είναι το lumen, το οποίο συμβολίζεται με lm. Με αυτό είχαμε την μέτρηση από σημείο σε σημείο, όμως όπως είπαμε το αποτέλεσμα αξιολογήθηκε και από τον ανθρώπινο παράγοντα σε κάθε σημείο και αυτοκίνητο.Πάμε λοιπόν αν δούμε αναλυτικά τι έκαναν τα 11 μοντέλα μας με αλφαβητική σειρά:
Citroen C3 Aircross
Η φωτεινή δέσμη φωτίζει ξεκάθαρα και με ένταση κοντά, με το λευκοκίτρινο φώς από τους LED προβολείς να είναι ξεκούραστο στο μάτι.
Το Citroen C3 Aircross είχε συνολικά αρκετά ικανοποιητική επίδοση στο test φώτων. Αναλυτικότερα η φωτεινή δέσμη φώτιζε ξεκάθαρα και με ένταση τις πρώτες κορίνες, με το λευκοκίτρινο φως από τους LED προβολείς να είναι ξεκούραστο στο μάτι. Το σχετικά χαμηλό ύψος της δέσμης φροντίζει να μην ενοχλεί τους απέναντι οδηγούς, με την ένταση να φθίνει όσο αυξάνονται τα μέτρα, ιδιαίτερα στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Έτσι το καρότσι στα 30 μ. αριστερά δεν φωτιζόταν ολόκληρο και η παλέτα ήταν ορατή κατά το ήμισυ, ενώ η τελευταία κορίνα στα 70 μ. (δεξιά) γινόταν οριακά αντιληπτή. Αντίθετα, τόσο το STOP στα 35 μ. (δεξιά) όσο και το τρίγωνο στα 55 μ. διακρίνονταν ικανοποιητικά. Η δέσμη φωτός ήταν έντονη στο κέντρο και επαρκής σε σημεία μέχρι τα 40 μ., ενώ μετά εξασθενούσε αισθητά. Πολύ καλή ήταν η ορατότητα εμπρός από το αυτοκίνητο, με τον φωτισμό να ξεκινά σε μικρή απόσταση από τη μούρη του γαλλικού μοντέλου αριστερά και δεξιά, ενώ διαθέτει και Corner Assist.
Η δέσμη φωτός ήταν έντονη στο κέντρο και επαρκής σε σημεία μέχρι τα 40 μ., ενώ μετά εξασθενούσε αισθητά.
- Τύπος λάμπας: LED (Από τη βασική)
- Ύψος προβολέα: 73 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκοκίτρινο
15-30 μ.: 3,5 αστέρια
30-50 μ.: 2,5 αστέρια
Εύρος δέσμης: Κεντρικό και έντονο κοντά
Corner Assist: ΝΑΙ
Fiat 500X
Το Fiat 500X είναι κορυφαίο στις κοντινές αποστάσεις, φωτίζοντας πολύ δυνατά μέχρι και τα 30 μέτρα.
Το
Fiat 500X της δοκιμής μας εφοδιαζόταν με λαμπτήρες αλογόνου (σε πιο
πλούσιες εκδόσεις υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής LED σωμάτων), οι
οποίοι και είναι «υπεύθυνοι» για την κιτρινωπή απόχρωση της δέσμης.
Βέβαια αυτό δεν επηρεάζει την αποτελεσματικότητά τους καθόλου, με το
ιταλικό SUV να είναι κορυφαίο στις κοντινές αποστάσεις, φωτίζοντας πολύ
δυνατά μέχρι και τα 30 μέτρα, όπου και το καροτσάκι φαινόταν πολύ καλά.
Έπειτα από αυτό το σημείο ξεκινάει και φθίνει με ομαλό τρόπο ως και τα
50 μ. περίπου.
Το εύρος της δέσμης είναι σχετικά περιορισμένο, ξεκινώντας να φωτίζει σε απόσταση περίπου 6 με 8 μέτρων αριστερά και δεξιά.
Το εύρος της δέσμης είναι σχετικά περιορισμένο, ξεκινώντας να φωτίζει σε απόσταση περίπου 6 με 8 μέτρων αριστερά και δεξιά, με το corner assist ωστόσο να φροντίζει για πιο διευρυμένη ορατότητα όταν στρίβεις. Στα αριστερά η παλέτα ήταν εμφανής στο μεγαλύτερό της μέρος, ενώ δεξιά η πινακίδα του STOP φωτιζόταν πολύ καθαρά διακρίνοντας μέχρι και το στύλο.
- Τύπος λάμπας: Αλογόνου
- Ύψος προβολέα: 86 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Κιτρινωπό
15-30 μ.: 4 αστέρια
30-50 μ.: 2,5 αστέρια
Εύρος δέσμης: Κεντρικό και έντονο κοντά
Corner Assist: ΝΑΙ
Ford Puma
Τα φώτα του Ford Puma είναι εστιασμένα σε μικρή και κεντρική απόσταση, προσφέροντας έντονο φως στα πρώτα 30 μ. και φθίνοντας απότομα μετά τα 40 μ..
Τα φώτα του Ford
Puma είναι εστιασμένα σε μικρή και κεντρική απόσταση, προσφέροντας
έντονο φως στα πρώτα 30 μ. και φθίνοντας απότομα μετά τα 40 μ.. Έτσι οι
κορίνες και το STOP ήταν αρκετά ευδιάκριτα, ενώ στο βάθος γινόταν
αντιληπτή η μισή επιφάνεια της παλέτας. Όσον αφορά στο καροτσάκι πάντως,
γινόταν ξεκάθαρα αντιληπτό, διακρίνοντας ακόμα και το σκέπαστρό του.
Τα φώτα του Ford Puma είναι εστιασμένα σε μικρή και κεντρική απόσταση, προσφέροντας έντονο φως στα πρώτα 30 μ. και φθίνοντας απότομα μετά τα 40 μ..
Γενικότερα ο φωτισμός του Puma είναι σχεδιασμένος για να προσφέρει υψηλά επίπεδα ορατότητας σε αστικά περιβάλλοντα, ενώ παράλληλα διαθέτει corner assist, συνεπώς το εύρος αριστερά και δεξιά είναι απροβλημάτιστο, παρά το γεγονός πως η δέσμη από μόνη της δεν έχει μεγάλο εύρος. Ιδιαίτερα ξεκούραστος είναι ο λευκός χρωματισμός του φωτός, όπως και o εσωτερικός φωτισμός, με τρία led σποτ και φωτισμό στα πόδια.
- Τύπος λάμπας: LED (Από τη βασική)
- Ύψος προβολέα: 82 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκό
15-30 μ.: 4 αστέρια
30-50 μ.: 3 αστέρια
Εύρος δέσμης: Πολύ έντονη κεντρικά και κοντά
Corner Assist: ΝΑΙ
Hyundai Kona
Oι προβολείς LED του Kona προσφέρουν πλούσιο φωτισμό και αρκετά δυνατός μέχρι τα 30 μ. έχοντας διασπορά κλασικού κωνικού σχήματος, με το χρωματισμό να είναι αρκετά ξεκούραστος.
Oι
προβολείς LED του Kona προσφέρουν πλούσιο φωτισμό με διασπορά κλασικού
κωνικού σχήματος. Είναι έντονος εμπρός από το αυτοκίνητο και αρκετά
δυνατός μέχρι τα 30 μ. με το καρότσι σε εκείνο το σημείο να φαίνεται
σχεδόν ολόκληρο, ακόμα και τα υφασμάτινα μέρη του. Πολύ καλά «βλέπουμε»
και το STOP στα 35 μ., διακρίνοντας ακόμα και το σωλήνα του, όπως και το
προειδοποιητικό τρίγωνο στην ίδια πλευρά (δεξιά) στα 55 μ..
Η διασπορά αριστερά-δεξιά είναι σχετικά περιορισμένη, ξεκινώντας στα 10 μέτρα από αριστερά και στα 6 από δεξιά.
Ο φωτισμός του Kona έχει αρκετό βάθος φθίνοντας ομαλά και φωτίζοντας σχεδόν μέχρι τα 70 μ. που είχε τοποθετηθεί η τελευταία κορίνα. Αντίστοιχα και στη «δοκιμασία της παλέτας» πήρε εξαιρετικό βαθμό φωτίζοντάς την σχεδόν ολόκληρη. Η διασπορά αριστερά-δεξιά είναι σχετικά περιορισμένη, ξεκινώντας στα 10 μέτρα από αριστερά και στα 6 από δεξιά, κάνοντας κάποιες «τρύπες» κοντά στο αυτοκίνητο, με το χρωματισμό να είναι αρκετά ξεκούραστος.
- Τύπος λάμπας: LED (Αλογόνου στη βασική)
- Ύψος προβολέα: 63 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκοκίτρινο
15-30 μ.: 4 αστέρια
30-50 μ.: 4 αστέρια
Εύρος δέσμης: Κεντρική με βάθος
Corner Assist: ΌΧΙ
Kia Stonic
Το Stonic φώτιζε εξαιρετικά τις πρώτες κορίνες, όπως και το καρότσι έως τα 30 μ., όντας το καλύτερο μεταξύ των μοντέλων από τα 24 εώς τα 30 μ.
Εξίσου
εντυπωσιακά καλό φωτισμό προσέφεραν και οι Full LED προβολείς του
«αδερφού» Kia Stonic τόσο στο «μάτι» όσο και στις μετρήσεις μας.
Επωφελούμενο από το χαμηλό ύψος τοποθέτησής τους, το Stonic φώτιζε
εξαιρετικά τις πρώτες κορίνες, όπως και το καρότσι έως τα 30 μ., όντας
το καλύτερο μεταξύ των μοντέλων από τα 24 έως τα 30 μ., αλλά και μετά
-αν και πιο αδυνατισμένη-, η δέσμη φωτός του ήταν ικανοποιητική.
Θα θέλαμε λίγο πιο ευρεία την δέσμη φωτός αριστερά και δεξιά, όπως επίσης και να φωτίζει πιο κοντά στο μπροστά μέρος.
Το καρότσι γίνεται αντιληπτό ως καρότσι και όχι ως απλό αντικείμενο, ενώ πολύ καλά «φάνηκε» και το STOP. Το ίδιο και το προειδοποιητικό τρίγωνο στην ίδια (δεξιά) πλευρά, ενώ στα 70 μ. και πάλι από δεξιά, η κορίνα γινόταν αντιληπτή. Εξαιρετικά ευδιάκριτη ήταν και η παλέτα στην σκοτεινή αριστερή πλευρά του δρόμου στα 60μ. Θα θέλαμε λίγο πιο ευρεία την δέσμη φωτός αριστερά και δεξιά, όπως επίσης και να φωτίζει πιο κοντά στο μπροστά μέρος, αν και το τελευταίο καλύπτεται από το corner assist.
- Τύπος λάμπας: Full LED (Αλογόνου βασική)
- Ύψος προβολέα: 75 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκοκίτρινο
15-30 μ.: 4,5 αστέρια
30-50 μ.: 4 αστέρια
Εύρος δέσμης: Κεντρικό βαθύ
Corner Assist: ΝΑΙ
Nissan Juke
Η δέσμη, τριγωνικού σχήματος, είναι πολύ έντονη στον κεντρικό διάδρομο και ειδικά στα πρώτα 20 μ., εστιάζοντας περισσότερο στις αστικές ανάγκες.
Το Nissan Juke
αποδείχθηκε από τα καλύτερα μοντέλα στο νυχτερινό μας τεστ, με τα
στάνταρ LED σώματα να εντυπωσιάζουν με το μεγάλο εύρος τους αριστερά και
δεξιά δίνοντας μεγάλο πλάτος στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Η διασπορά
του φωτός ξεκινά από τα 10 μ. από την αριστερή πλευρά, ενώ από δεξιά που
είναι και εντονότερη, φωτίζει από τα 5 μ., χωρίς να προκαλεί σκιάσεις
μπροστά ακριβώς από τη μούρη.
Τα στάνταρ LED σώματα να εντυπωσιάζουν με το μεγάλο εύρος τους αριστερά και δεξιά, δίνοντας μεγάλο πλάτος στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Η δέσμη, τριγωνικού σχήματος, είναι πολύ έντονη στον κεντρικό διάδρομο και ειδικά στα πρώτα 20 μ., εστιάζοντας περισσότερο στις αστικές ανάγκες. Πάντως το φως φτάνει ομαλά μέχρι τα 40-45 μ., όπου και ξεκινάει να φθίνει εντονότερα. Ακόμα και έτσι στα 60 μ. βλέπεις το κάτω μέρος της παλέτας, ενώ πολύ καλά διακρίνεται και το STOP.
- Τύπος λάμπας: LED (Από τη βασική)
- Ύψος προβολέα: 77 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκό
15-30 μ.: 4 αστέρια
30-50 μ.: 3,5 αστέρια
Εύρος δέσμης: Μεγάλο εύρος αριστερά-δεξιά
Corner Assist: ΌΧΙ
Peugeot 2008
H λευκή δέσμη του που έχει μια ελαφριά απόκλιση του έντονου σημείου φωτισμού προς τα αριστερά, φωτίζει πολύ καλά τα πρώτα 30 μ. και φθίνει ομαλά μέχρι τα 60 μ..
Το 2008
εφοδιάζεται από τη βασική του έκδοση με LED σώματα, τα οποία προσφέρουν
έναν άνετο στο μάτι λευκό χρωματισμό. H λευκή δέσμη του που έχει μια
ελαφριά απόκλιση του έντονου σημείου φωτισμού προς τα αριστερά, φωτίζει
πολύ καλά τα πρώτα 30 μ. και φθίνει ομαλά μέχρι τα 60 μ., φωτίζοντας
μερικώς την παλέτα που ήταν τοποθετημένη εκεί.
Η διασπορά αριστερά και δεξιά απλώνεται σε μεγάλο εύρος, τομέας στον οποίο το γαλλικό SUV ήταν από τα κορυφαία στο τεστ μας.
Το καροτσάκι πάντως στα 30 μ. φωτιζόταν επαρκώς, όπως και η πινακίδα δεξιά. Ευχάριστη και ικανοποιητική η γενική εικόνα στο μάτι, παρά το γεγονός πως υπάρχουν κάποια σημεία με περισσότερη σκίαση. Πολύ ικανοποιητική και η διασπορά αριστερά και δεξιά προσφέροντας επαρκή φωτισμό σε μεγάλο εύρος, ιδιαίτερα προς την δεξιά πλευρά, τομέας στον οποίο το γαλλικό SUV ήταν από τα κορυφαία στο τεστ μας.
- Τύπος λάμπας: LED (Από τη βασική)
- Ύψος προβολέα: 85 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκό
15-30 μ.: 4 αστέρια
30-50 μ.: 3,5 αστέρια
Εύρος δέσμης: Κεντρικό με εύρος δεξιά
Corner Assist: ΟΧΙ
Renault Captur
Ο οδηγός του Captur να αντιλαμβάνεται φως από εκεί που πιάνει το μάτι του και μέχρι τα 80 μ. περίπου.
Tα LED φωτιστικά σώματα του Renault Captur (Full LED Pure Vision) που είναι πλέον διαθέσιμα από τη βασική έκδοση Expression, έκαναν τη νύχτα μέρα στο πεδίο δοκιμών μας. Σαφέστατα το πλούσιο και ομαλά διαχεόμενο φως γινόταν εύκολα αντιληπτό και με το «μάτι», ωστόσο το φωτόμετρο έδωσε πολύ καλά νούμερα σε όλες τις κορίνες που μετρούσαμε, έως τα 30 μέτρα. Εκεί το καρότσι ήταν πιο ευδιάκριτο από όλα τα άλλα αυτοκίνητα και «χανόταν» μόνο το πάνω μέρος και τα μαύρα χερούλια του. Κανένα πρόβλημα και από την δεξιά πλευρά του δρόμου, με το STOP να φαίνεται «καμπάνα» όπως και η κορίνα στα 60 μ. αριστερά. Αντίστοιχα, τόσο η παλέτα στα 55 μ. όσο και η τελευταία κορίνα στα 70 μ. φαινόντουσαν ξεκάθαρα. Την κορυφαία εικόνα του συμπληρώνει η απουσία «τρύπας» δεξιά και αριστερά της δέσμης με τον οδηγό να αντιλαμβάνεται φως από εκεί που πιάνει το μάτι του και μέχρι τα 80 μ. περίπου. Τέλος το γαλλικό μοντέλο είχε και την κορυφαία διασπορά αριστερά και δεξιά καλύπτοντας πολύ μεγάλο εύρος επιφάνειας.
Tο γαλλικό μοντέλο είχε και την κορυφαία διασπορά αριστερά και δεξιά καλύπτοντας πολύ μεγάλο εύρος επιφάνειας.
- Τύπος λάμπας: Full LED (Από τη βασική)
- Ύψος προβολέα: 81 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκό
15-30 μ.: 4,5 αστέρια
30-50 μ.: 4,5 αστέρια
Εύρος δέσμης: Έντονο προς όλες τις κατευθύνσεις
Corner Assist: ΟΧΙ
SEAT Arona
Η ποσότητα του φωτισμού είναι μεγάλη και φτάνει σε απόσταση 30 μ. και ύψος ενός μέτρου.
Και στο SEAT Arona τα LED φωτιστικά σώματα, τα οποία προσφέρονται στάνταρ από τη βασική έκδοση έκαναν την διαφορά, επιβεβαιώνοντας την άνετη υπεροχή τους σε σχέση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου. Όπως και το Captur, έτσι κι εδώ η ποσότητα του φωτισμού είναι μεγάλη και φτάνει σε απόσταση 30 μ. και ύψος ενός μέτρου. Εκεί, το καρότσι διακρίνεται όλο εκτός από το «σκέπαστρό» του και πολύ καλά διακρίνεται τόσο ο στύλος όσο και το σήμα του STOP στα 35 μ. δεξιά. Αντιληπτή γίνεται η μισή παλέτα στα 60 μ. αριστερά, ενώ αντίθετα πολύ καλά διακρίνονται τόσο το τρίγωνο στα 55 μ. όσο και η τελευταία κορίνα στα 70 μ.. Ο φωτισμός είναι επαρκής τέλος, από την αρχή του αυτοκινήτου με μεγάλο εύρος αριστερά δεξιά που ξεκινά από τα 7 μ. και τα 3 μ. αντίστοιχα στις δύο πλευρές εμπρός από το Arona.
Ο φωτισμός είναι επαρκής από την αρχή του αυτοκινήτου με μεγάλο εύρος αριστερά δεξιά που ξεκινά από τα 7 μ. και τα 3 μ. αντίστοιχα.
- Τύπος λάμπας: Eco LED
- Ύψος προβολέα: 76 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκοκίτρινο
15-30 μ.: 3,5 αστέρια
30-50 μ.: 3,0 αστέρια
Εύρος δέσμης: Κεντρικό με βάθος
Corner Assist: ΝΑΙ
Toyota Yaris Cross
Η δέσμη φέγγει εντυπωσιακά μέχρι τα πρώτα 40 μέτρα βλέποντας ακόμα και τις λεπτομέρειες από το καροτσάκι, ενώ από εκεί και πέρα φθίνει προοδευτικά μέχρι τα 70+ μέτρα.
Οι
προβολείς LED του Toyota Yaris διαχέουν λευκό φωτισμό με αρκετή ένταση
που εστιάζει έντονα στο κέντρο. Συγκριτικά με τα άλλα μοντέλα η δέσμη
του φωτός είναι πιο ψηλά με αποτέλεσμα οι μετρήσεις, ειδικά στις πρώτες
κορίνες να είναι εντυπωσιακές και οι καλύτερες ανάμεσα σε όλα τα
μοντέλα.
Το εύρος της δέσμης ικανοποιεί με την επιφάνεια που φωτίζει αριστερά και -ειδικά- δεξιά, ωστόσο αφήνει ένα κενό λίγων μέτρων από την αρχή του αμαξώματος.
Η δέσμη φέγγει εντυπωσιακά μέχρι τα πρώτα 40 μέτρα βλέποντας ακόμα και τις λεπτομέρειες από το καροτσάκι, ενώ από εκεί και πέρα φθίνει προοδευτικά μέχρι τα 70+ μέτρα. Βέβαια ακόμα και έτσι η παλέτα φωτίζεται ολόκληρη πεντακάθαρα και στη πινακίδα μπορείς να δεις ακόμα και που έχει φθορές. Το εύρος της δέσμης ικανοποιεί με την επιφάνεια που φωτίζει αριστερά και -ειδικά- δεξιά, ωστόσο αφήνει ένα κενό λίγων μέτρων από την αρχή του αμαξώματος, με το χρωματισμό να είναι ευχάριστος στο μάτι.
- Τύπος λάμπας: LED (Αλογόνου βασική)
- Ύψος προβολέα: 86 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Λευκό
15-30 μ.: 5 αστέρια
30-50 μ.: 4 αστέρια
Εύρος δέσμης: Πολύ έντονο κεντρικό
Corner Assist: ΟΧΙ
VW T-Cross
Οι λαμπτήρες αλογόνου που εφοδιάζουν τα φωτιστικά σώματα του Volkswagen T-Cross διαχέουν το φως έντονα και κεντρικά φθίνοντας απότομα από τα 35-40 μέτρα.
Οι λαμπτήρες αλογόνου που εφοδιάζουν τα φωτιστικά σώματα του Volkswagen T-Cross διαχέουν το φως έντονα και κεντρικά φθίνοντας απότομα από τα 35-40 μέτρα. Έτσι οι πρώτες κορίνες και εδώ είχαν ικανοποιητικό φωτισμό, ωστόσο το καρότσι στα 30 μ. δεν φωτιζόταν επαρκώς και δύσκολα αναγνωρίζεται ως εμπόδιο από τον οδηγό. Αντίστοιχα ο στύλος του STOP αν και δεχόταν μικρή ποσότητα φωτός γινόταν αντιληπτός στο κάτω μέρος του, ενώ η παλέτα στα 60 μ. γινόταν αντιληπτή μέχρι και λίγο πριν τη μέση της. Το εύρος δέσμης προσφέρει καλό φωτισμό αριστερά και δεξιά κοντά στο όχημα, με το corner assist να ενισχύει αυτή την αίσθηση, αν και γενικότερα το πλάτος της φωτιζόμενης επιφάνειας είναι σχετικά περιορισμένο.
Το εύρος δέσμης, αν και περιορισμένο, προσφέρει καλό φωτισμό αριστερά και δεξιά κοντά στο όχημα, με το corner assist να ενισχύει αυτή την αίσθηση.
- Τύπος λάμπας: Αλογόνου
- Ύψος προβολέα: 79 εκ.
- Χρώμα φωτισμού: Κίτρινο
15-30 μ.: 3 αστέρια
30-50 μ.: 2,5 αστέρια
Εύρος δέσμης: Έντονη κεντρικά και κοντά
Corner Assist: ΝΑΙ
1)
Τα φώτα τεχνολογίας LED κατά κανόνα φωτίζουν πολύ καλύτερα και
καθαρότερα από αυτά αλογόνου, προσφέροντας παράλληλα πιο ξεκούραστη
αίσθηση στο μάτι. Μάλιστα, πλέον, τα συναντάμε σε βασικές εκδόσεις
αρκετών μοντέλων.
Το AutoΤρίτη Test Center έδωσε για άλλη μια φορά τα «φώτα» του!
2) Τα φώτα αλογόνου έχουν εξελιχθεί αρκετά με αποτέλεσμα να προσφέρουν έντονο και ξεκούραστο για το μάτι φως, σε αρκετές περιπτώσεις ισάξιο των λαμπτήρων LED, όπως έδειξε το Fiat 500X, ανάλογα και με το ύψος στο οποίο τοποθετούνται.
3) Τα μοντέλα που είχαν σε χαμηλότερο ύψος τους προβολείς τους έδωσαν χαμηλότερα νούμερα στο φωτόμετρό μας, παρόλο που η γενική εικόνα τους ήταν εξίσου καλή με των υπολοίπων.
4) Όσο πιο λευκό ήταν το φως της δέσμης, τόσο πιο ξεκούραστο ήταν για το μάτι.
5) Το εύρος της δέσμης δεξιά και αριστερά ενισχύει την καλύτερη αντίληψη του περιβάλλοντος και παρέχει έξτρα ασφάλεια σε ένα απρόσμενο κίνδυνο.
6) Το Corner Assist διευρύνει πολύ το ορατό πεδίο του οδηγού και ενισχύει την περιφερειακή όραση.
7) Τα Renault Captur και Toyota Yaris Cross ήταν τα μοντέλα που μας εντυπωσίασαν περισσότερο, ενώ εξαιρετικές εντυπώσεις μας άφησαν τα Kia Stonic, Nissan Juke και Hyundai Kona.